Станом на 6 квітня 2026 року в Україні немає підтвердженої “великої реформи” штрафів ПДР, яка б повністю переписала базові санкції для водіїв у 2025–2026 роках. Основні розміри штрафів і далі визначаються Кодексом України про адміністративні правопорушення, а ключові статті щодо швидкості, ременів безпеки, документів, технічного стану авто та керування у стані сп’яніння залишаються чинними в актуальній редакції КУпАП.
Водночас у 2025 році уряд вносив зміни до самих Правил дорожнього руху, зокрема щодо страхового поліса та оформлення окремих ДТП без поліції, а у 2026 році МВС окремо роз’яснювало, що чутки про автоматичне запровадження нової системи штрафних балів не відповідають дійсності. Тобто водіям важливо відрізняти реальні норми закону від медійних чуток, “вірусних” дописів у соцмережах та неперевірених таблиць з телеграм-каналів.
Знати актуальні штрафи ПДР у 2026 році важливо не лише для того, щоб уникати зайвих витрат. Розуміння конкретної санкції допомагає правильно оцінити ризики, не пропустити строк добровільної сплати, скористатися пільговим порядком оплати там, де він дійсно передбачений законом, а також вчасно оскаржити постанову, якщо вона винесена помилково. Окрема практична причина полягає в тому, що автоматична фіксація порушень в Україні продовжує працювати, а МВС публікує актуальні адреси камер та дозволену швидкість на конкретних ділянках.
Крім того, з березня 2026 року штрафи за паркування відображаються онлайн в Електронному кабінеті водія та в застосунку “Дія”, що також змінило практику для багатьох автовласників. У цій статті Новинний Простір зібрав не рекламну “страшилку” про нові штрафи для водіїв, а практичну й юридично вивірену картину того, як реально працюють штрафи ПДР 2026.
Повна таблиця штрафів ПДР 2026
Нижче подано зведену таблицю, яка охоплює основні порушення, про які найчастіше запитують водії: перевищення швидкості, проїзд на червоне, нетверезе водіння, паркування, ремінь безпеки, телефон за кермом, документи та технічний стан автомобіля. Для зручності наводимо не лише формальний опис правопорушення, а й суму в гривнях, можливість автоматичної фіксації та окремо зазначаю ситуацію зі штрафними балами.
Тут важливо одразу зробити юридичне уточнення: формально норми КУпАП про штрафні бали в законодавстві зберігаються, але МВС 6 січня 2026 року окремо заявило, що система штрафних балів для водіїв станом на сьогодні не діє і жодного рішення про її запровадження з 2026 року не ухвалено. Тому в практичній колонці таблиці вказується “не застосовується на практиці”, щоб читач не отримав хибне враження, ніби бали вже реально списуються при кожному штрафі. Це одна з тих ділянок, де буква старої норми й офіційна правозастосовна позиція держави розходяться, і про це потрібно говорити прямо.
| Порушення | Норма КУпАП / суть | Штраф у 2026 році | Чи фіксується камерами | Штрафні бали |
|---|---|---|---|---|
| Перевищення швидкості більш як на 20 км/год | ч. 1 ст. 122 КУпАП | 340 грн | Так, автофіксація працює | Не застосовуються на практиці |
| Перевищення швидкості більш як на 50 км/год | ч. 4 ст. 122 КУпАП | 1700 грн | Так, автофіксація працює | Не застосовуються на практиці |
| Проїзд на заборонний сигнал світлофора / жест регулювальника | ч. 2 ст. 122 КУпАП | 510 грн | Ні, у чинній системі автофіксації МВС це не базове масове порушення | Не застосовуються на практиці |
| Порушення правил користування телефоном за кермом без hands-free | ч. 2 ст. 122 КУпАП | 510 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Порушення правил руху і зупинки на смузі для маршрутних ТЗ | ч. 3 ст. 122 КУпАП | 680 грн | Так, але лише на ділянках, де це технічно налаштовано | Не застосовуються на практиці |
| Порушення зупинки / стоянки, що створює перешкоди руху або загрозу безпеці | ч. 3 ст. 122 КУпАП | 680 грн | Не автофіксація МВС; можливе оформлення інспектором / фотофіксація паркування | Не застосовуються на практиці |
| Ненадання переваги спецтранспорту з маячками / звуковим сигналом | ч. 3 ст. 122 КУпАП | 680 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Порушення ременів безпеки або мотошоломів | ч. 5 ст. 121 КУпАП | 510 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Керування авто з технічними несправностями, з якими експлуатація заборонена | ч. 1 ст. 121 КУпАП | 340 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Керування ТЗ, що підлягає обов’язковому техконтролю, але вчасно його не пройшло | ч. 3 ст. 121 КУпАП | 340 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Повторне протягом року порушення за ч. 1–3 ст. 121 | ч. 4 ст. 121 КУпАП | 850–1700 грн або позбавлення права керування / адмінарешт | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Керування незареєстрованим або неперереєстрованим авто | ч. 6 ст. 121 КУпАП | 850 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Повторне порушення щодо незареєстрованого авто | ч. 7 ст. 121 КУпАП | 1700 грн або громадські роботи | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Порушення правил перевезення дітей | ч. 10 ст. 121 КУпАП | 510 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Повторне порушення правил перевезення дітей | ч. 11 ст. 121 КУпАП | 850 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Відсутній номерний знак / номер закритий, неосвітлений, перевернутий, забруднений так, що не читається з 20 метрів | ч. 1 ст. 121-3 КУпАП | 1190 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Незаконно встановлені спецномерні знаки | ч. 2 ст. 121-3 КУпАП | 2550 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Повторне протягом року порушення щодо незаконних номерних знаків | ч. 3 ст. 121-3 КУпАП | 5100 грн + можливе позбавлення права керування | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Не має при собі або не пред’явила посвідчення, реєстраційний документ, страховий поліс | ч. 1 ст. 126 КУпАП | 425 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Керування особою, яка не має права керування, або передача керування такій особі | ч. 2 ст. 126 КУпАП | 3400 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Керування особою, яку тимчасово обмежено в праві керування | ч. 3 ст. 126 КУпАП | Позбавлення права керування на 3–6 місяців | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Керування особою, позбавленою права керування | ч. 4 ст. 126 КУпАП | 20 400 грн | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Повторне протягом року порушення за ч. 2–4 ст. 126 | ч. 5 ст. 126 КУпАП | 40 800 грн + позбавлення права керування на 5–7 років, можливе оплатне вилучення ТЗ | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Керування у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння; відмова від огляду | ч. 1 ст. 130 КУпАП | 17 000 грн + позбавлення права керування на 1 рік | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Повторне протягом року нетверезе водіння / відмова від огляду | ч. 2 ст. 130 КУпАП | 34 000 грн + позбавлення права керування на 3 роки, можливе оплатне вилучення ТЗ або адмінарешт | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Третє й наступне протягом року нетверезе водіння | ч. 3 ст. 130 КУпАП | 51 000 грн + позбавлення права керування на 10 років, можливе вилучення ТЗ | Ні | Не застосовуються на практиці |
| Неоплата платного паркування | ст. 152-1 КУпАП | 20-кратна вартість 1 години паркування | Так, у режимі фотозйомки / відеозапису інспектором | Не застосовуються на практиці |
| Паркування на місцях для пільгового безоплатного паркування без підстав або не за призначенням | ст. 152-1 КУпАП | 30-кратна вартість 1 години паркування | Так, у режимі фотозйомки / відеозапису інспектором | Не застосовуються на практиці |
Основні цифри в цій таблиці прямо випливають із чинних редакцій статей 121, 121-3, 122, 126, 130 та 152-1 КУпАП. Наприклад, за перевищення швидкості більш як на 20 км/год закон встановлює 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, тобто 340 грн, а за перевищення більш як на 50 км/год — 100 таких мінімумів, тобто 1700 грн. За користування ременями безпеки з порушенням — 30 неоподатковуваних мінімумів, тобто 510 грн. За відсутність при собі або непред’явлення посвідчення, реєстраційного документа та поліса — 25 неоподатковуваних мінімумів, тобто 425 грн.
Окремо треба пояснити логіку щодо камер. Офіційні ресурси МВС та Патрульної поліції прямо вказують, що чинна система автоматичної фіксації наразі масово фіксує перевищення швидкості, а також на окремих локаціях — порушення правил руху і зупинки на смузі для маршрутних транспортних засобів. Саме тому в інтернеті часто зустрічаються неточні таблиці, де водіїв переконують, ніби “камери вже автоматично штрафують за все”, включно з ременем безпеки, телефоном у руці чи проїздом на червоне. Станом на дату підготовки цього матеріалу офіційні джерела такого широкого переліку не підтверджують. Для паркування діє інший механізм — фіксація в режимі фотозйомки або відеозапису інспектором з паркування, і саме для таких постанов теж передбачено окремий порядок повідомлення, сплати та оскарження.
Ще один важливий практичний момент стосується страховки. Після постанови Кабміну № 19 від 10 січня 2025 року в ПДР оновлено формулювання підпункту “ґ” пункту 2.1: водій повинен мати чинний страховий поліс на електронному або паперовому носії, а інформація про нього підтверджується даними Єдиної централізованої бази. Це не означає появу нового окремого штрафу, але це означає, що поліція й суд при оцінці ситуації орієнтуються вже на оновлене формулювання обов’язку водія. Якщо простими словами, то в 2026 році спір за формулою “у мене є поліс, але він тільки в телефоні” загалом виглядає інакше, ніж кілька років тому, бо сама норма ПДР тепер прямо визнає електронну форму.
Для нетверезого водіння ситуація залишається однією з найсуворіших у всій системі ПДР. Уже за перший випадок, так само як і за відмову від огляду, КУпАП передбачає штраф 17 000 грн і позбавлення права керування на один рік. При повторному порушенні протягом року штраф зростає до 34 000 грн, строк позбавлення права керування — до трьох років, а також можливі оплатне вилучення транспортного засобу або адміністративний арешт. За третє порушення протягом року санкція ще суворіша — 51 000 грн, позбавлення права керування на 10 років та можливе вилучення авто. Саме тому розмови в стилі “краще відмовлюся від тесту, бо тоді буде менше” є юридично хибними й практично небезпечними: відмова прямо охоплюється ч. 1 ст. 130 КУпАП.
Що змінилося у 2026 порівняно з 2025
Найважливіша зміна, про яку слід говорити чесно, полягає в тому, що станом на 6 квітня 2026 року не підтверджено масового підвищення базових штрафів ПДР порівняно з 2025 роком. Якщо звірити чинну редакцію КУпАП із редакціями, що діяли наприкінці 2024 року, ключові суми за статтями 121, 122, 126 і 130 залишаються такими самими: 340 грн за перевищення швидкості більш як на 20 км/год, 1700 грн за перевищення більш як на 50 км/год, 510 грн за ремінь безпеки чи телефон без hands-free, 425 грн за непред’явлення документів, 17 000 грн за перше нетверезе водіння. Це означає, що заголовки на кшталт “нові штрафи ПДР 2026” часто експлуатують інтерес аудиторії, хоча у правовому сенсі йдеться не про нову тарифну сітку, а радше про уточнення процедур, розвиток цифрових сервісів та розширення інструментів контролю.
Якщо шукати реальні зміни на межі 2025–2026 років, то вони стосуються не стільки самих сум, скільки середовища застосування норм. По-перше, у 2025 році Кабмін оновив ПДР у частині документів на страховку та правил оформлення окремих контактних ДТП між двома забезпеченими транспортними засобами без виклику поліції. По-друге, у березні 2026 року МВС повідомило, що штрафи за паркування відтепер відображаються онлайн в Електронному кабінеті водія та в “Дії”, а це вже суттєво впливає на практику отримання й оплати постанов. По-третє, МВС окремо спростувало фейк про нібито запуск нової системи штрафних балів з 2026 року, що теж важливо віднести до змін інформаційного поля: у 2026 році водіям треба орієнтуватися не на чутки, а на офіційні рішення, яких щодо нових балів не ухвалено.
Щодо “нових порушень, які з’явилися”, тут коректна юридична відповідь буде не такою гучною, як у популярних пабліках. Станом на дату підготовки матеріалу немає офіційного підтвердження, що у 2026 році для звичайних водіїв уже запровадили нові масові склади порушень із новими сумами штрафів у межах класичної лінійки ПДР. Натомість держава продовжує деталізувати документообіг, цифрове відображення постанов і порядок електронної взаємодії з водієм. Саме тому редакційно правильніше говорити не про “революцію нових порушень”, а про поступове посилення контролю і зручності адміністрування вже існуючих санкцій. Для водія це практично означає одне: шансів “не побачити” штраф або випадково пропустити повідомлення стає менше.
Окрема тема — камери автофіксації. Офіційні ресурси МВС зазначають, що система на цей час фіксує перевищення швидкості, а також на окремих ділянках — порушення правил руху і зупинки на смузі для маршрутних транспортних засобів. У серпні 2024 року МВС повідомляло про збільшення загальної кількості комплексів до 308, а актуальний перелік адрес камер та дозволеної швидкості МВС підтримує на окремій сторінці, яка регулярно оновлюється. Це означає, що відповідь на питання “де встановлені камери” в 2026 році не зводиться до одного короткого списку міст: камери є як у населених пунктах, так і на дорогах державного значення, а конкретні точки потрібно звіряти з актуальним переліком МВС. Для практики це важливіше за гучні заяви про нові штрафи, тому що саме автофіксація створює найбільший масив постанов за швидкість.
Як оплатити штраф ПДР
Сплата штрафу ПДР у 2026 році фактично зводиться до чотирьох основних каналів: “Дія”, офіційні сервіси МВС, банк та платіжні термінали або онлайн-банкінг. Офіційні джерела МВС прямо вказують, що штраф можна сплатити на сервісі безпеки дорожнього руху МВС, у кабінеті водія, через застосунок “Штрафи ПДР”, на вебпорталі електронних послуг “Дія”, а також через банки. Важливо розуміти, що не кожна постанова автоматично дає право на знижку 50%. Такий пільговий порядок офіційно передбачений для постанов за правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі, а також для порушень правил зупинки, стоянки й паркування, зафіксованих у режимі фотозйомки або відеозапису. Якщо ж ідеться про звичайну постанову, винесену поліцейським без автофіксації, питання знижки треба оцінювати за конкретною нормою, а не за загальним міфом “будь-який штраф можна сплатити навпіл”.
Через “Дію” механізм для водія є найпростішим, особливо якщо постанова вже підтягнулася в систему. Після авторизації потрібно зайти до відповідного розділу зі штрафами або пов’язаною судовою справою, відкрити картку постанови, перевірити суму та статус і провести оплату карткою або цифровим гаманцем. Перевага цього способу в тому, що інформація синхронізується електронно, а водій одразу бачить, чи йдеться про штраф, який можна сплатити в пільговому порядку. Крім того, з березня 2026 року в “Дії” відображаються і штрафи за паркування, що раніше часто губилися для користувача в окремих міських системах чи паперових повідомленнях. На практиці саме “Дія” зараз стала одним із найзручніших інструментів для перевірки, чи не було винесено постанову без фізичного контакту з водієм.
Через банк або термінал оплата теж можлива, але тут головне не помилитися з реквізитами та ідентифікатором постанови. МВС звертає увагу, що міжбанківський переказ може виконуватися до трьох днів, тому не варто відкладати оплату на останній день, особливо якщо ви хочете вкластися у строк для пільгової сплати. Якщо штраф уже сплачено, але він ще відображається як непогашений, насамперед потрібно перевірити правильність реквізитів і врахувати час на зарахування платежу. Для автофіксації зручним інструментом є також QR-код на постанові, який веде до конкретного запису для оплати. У будь-якому разі квитанцію слід зберігати до остаточної зміни статусу постанови в реєстрі.
Найбільш практична покрокова інструкція виглядає так. Спочатку перевірте, чи є постанова в “Дії”, кабінеті водія або на сервісі МВС. Потім звірте номер постанови, дату винесення, суму штрафу і тип фіксації — це потрібно, щоб зрозуміти, чи доступна знижка 50%. Після цього оберіть канал оплати: “Дія”, офіційний сервіс МВС, банк або термінал. Після сплати збережіть електронну чи паперову квитанцію і через кілька днів перевірте, чи змінився статус на “сплачено” або “виконано”.
Як оскаржити штраф
Оскарження штрафу ПДР починається не з емоційного поста у Facebook, а з перевірки самої постанови та доказової бази. Типові підстави для оскарження — помилкове визначення автомобіля або номерного знака, неправильна дата чи місце події, відсутність складу правопорушення, порушення процедури вручення, а також ситуації, коли за кермом у момент фіксації була інша особа, а належний користувач не був внесений або не був врахований належним чином. Для автоматичної фіксації особливо важливо одразу переглянути фото або відео, прив’язані до постанови, і співставити їх із держномером, маркою, напрямком руху та дорожньою ситуацією. У багатьох випадках неякісне фото саме по собі ще не означає автоматичну перемогу в суді, але якщо ідентифікація транспортного засобу або самої події викликає сумніви, це вже робоча процесуальна підстава для скарги.
Офіційний порядок досить чіткий. За матеріалами МВС, скаргу на постанову можна подати протягом десяти днів з дня набрання постановою законної сили. Подання можливе або до вищестоящого органу чи вищестоящої посадової особи, або до районного, районного у місті, міського чи міськрайонного суду в порядку адміністративного судочинства. Якщо йдеться про автоматичну фіксацію, слід також пам’ятати, що закон передбачає спеціальний механізм звільнення відповідальної особи від відповідальності, якщо фактичний водій визнає порушення і сплатить штраф у передбачений строк. Тому іноді правильна стратегія — не “воювати” з постановою, а переоформити відповідальність на реального кермувальника, якщо закон це допускає і це відповідає фактичним обставинам.
Практично до скарги варто додавати копію постанови, копії документів на авто, копії документів заявника, квитанцію про сплату судового збору, якщо звернення відбувається до суду і такий збір підлягає сплаті, а також усі можливі докази: фото, відео, пояснення свідків, довідки, GPS-дані, документи про відрядження чи інші матеріали, які спростовують факт порушення або особу порушника. Якщо підставою є неправильне визначення водія, потрібно окремо викласти, хто саме керував транспортним засобом, і чому саме заявник не повинен нести відповідальність. Якщо підставою є процедурне порушення, тоді треба показати, яке саме правило було порушено органом, який виніс постанову, і чому це вплинуло на законність рішення. Скарга без конкретики зазвичай працює погано; скарга з чітким посиланням на факти й документи має значно вищі шанси. У складних випадках, особливо за ст. 130 КУпАП, практично доцільно залучати адвоката.
Нижче — базовий зразок скарги, який можна адаптувати під свою ситуацію:
До [назва суду / органу]
Скаржник: ПІБ, адреса, контактний телефон, e-mail
На постанову: серія, номер, датаПрошу скасувати постанову про накладення адміністративного стягнення у справі про порушення ПДР, оскільки вона є незаконною та необґрунтованою.
Підстави скарги:
- [коротко описати фактичні обставини];
- [вказати, у чому полягає помилка або порушення процедури];
- [послатися на докази, що додаються].
На підставі викладеного прошу:
— скасувати постанову;
— закрити провадження у справі / направити справу на новий розгляд.Додатки: копія постанови, копії документів, фото/відео, інші докази.
Дата, підпис.
Штрафні бали: як працює система
Із системою штрафних балів у 2026 році виникла найбільша плутанина. З одного боку, у тексті КУпАП досі можна знайти положення про 150 балів, які щороку нараховуються водію, а також правила їх списання за правопорушення, зафіксовані в автоматичному режимі. З іншого боку, 6 січня 2026 року МВС прямо заявило, що система штрафних балів для водіїв в Україні станом на сьогодні не діє, а жодних рішень про її запровадження з 2026 року не ухвалено. Для практики це означає головне: на момент підготовки цієї статті водієві не потрібно орієнтуватися на чутки про неминуче “списання балів” після кожної камери. Орієнтуватися потрібно на конкретну постанову про штраф і чинний порядок її виконання чи оскарження.
Саме тому відповідь на питання “скільки балів за які порушення” у 2026 році має бути чесною: у реальному правозастосуванні бали зараз не працюють як активна щоденна система відповідальності для звичайного водія. Накопичення балів, автоматичне позбавлення прав через їх вичерпання та побутові калькулятори “мінус 50 балів за швидкість” не підтверджені офіційною позицією МВС станом на 2026 рік. Так само немає сенсу шукати окремий державний сервіс, де можна перевірити “свої штрафні бали”, бо МВС публічно заявляє, що сама система не запроваджена. Якщо в майбутньому законодавець все ж запустить нову повноцінну бальну модель, про це мають офіційно повідомити заздалегідь і внести відповідні нормативні зміни. Поки що для водія ключовими показниками залишаються лише самі штрафи, строки сплати та ризик позбавлення права керування за окремі грубі порушення.
FAQ
У водіїв найчастіше виникають не теоретичні, а дуже конкретні запитання про те, як працюють штрафи ПДР 2026 на практиці. Саме тому короткий блок відповідей іноді корисніший за ще одну абстрактну юридичну лекцію. Нижче я зібрав питання, які найчастіше з’являються у зв’язку з темою “штрафи пдр 2026”, і дав відповіді без зайвої бюрократичної мови. Тут важливо пам’ятати, що для кожної індивідуальної постанови дрібні деталі можуть змінювати правову оцінку, тому ця частина статті не замінює аналіз конкретного документа. Але для повсякденної орієнтації водія вона цілком придатна.
| Запитання | Відповідь |
|---|---|
| Чи справді є нові штрафи для водіїв у 2026 році? | Масового підвищення базових сум станом на 6 квітня 2026 року не підтверджено. Основні штрафи залишаються такими самими, як у чинних статтях КУпАП. |
| Який штраф за перевищення швидкості 2026? | 340 грн за перевищення більш як на 20 км/год і 1700 грн за перевищення більш як на 50 км/год. |
| Чи можна сплатити половину штрафу? | Так, але не для всіх постанов. Пільгова сплата 50% передбачена насамперед для автофіксації та для порушень зупинки, стоянки і паркування, зафіксованих у режимі фото/відео. |
| Чи штрафують камери за ремінь безпеки або телефон? | Станом на дату публікації офіційні джерела МВС вказують, що масова автофіксація працює щодо швидкості та на окремих ділянках щодо смуги для маршрутного транспорту. |
| Чи діє система штрафних балів у 2026 році? | Ні, МВС офіційно заявило, що система штрафних балів для водіїв станом на 2026 рік не запроваджена. |
| Де перевірити штраф? | У “Дії”, Електронному кабінеті водія, на офіційних сервісах МВС, а також через постанову з QR-кодом. |
| Скільки часу є на оскарження? | За роз’ясненням МВС, скаргу можна подати протягом 10 днів з дня набрання постановою законної сили. |
| Чи видно штрафи за паркування онлайн? | Так. МВС повідомило, що з березня 2026 року такі постанови відображаються онлайн у кабінеті водія та в “Дії”. |
Важливо
Цей матеріал підготовлено за чинними офіційними джерелами станом на 6 квітня 2026 року. Законодавство України, підзаконні акти, порядок автофіксації та адміністративна практика можуть змінюватися, тому перед оплатою або оскарженням конкретної постанови варто звірятися з актуальною редакцією КУпАП, ПДР, повідомленнями МВС та текстом саме вашої постанови. Матеріал має інформаційний характер і не є індивідуальною юридичною консультацією. Якщо йдеться про справу за ст. 130 КУпАП, повторне порушення, позбавлення права керування або судовий спір, доцільно отримати персональну правову допомогу.
Читайте також: Виплати та пільги для військових у 2026 році: що змінилося та скільки платять
